[欧洲站决赛] Felipe Massa的首次颁奖台入手

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当然,参赛资历丰富的Felipe Massa,在他的赛车生涯里是不可能没上过颁奖台的,但是你知道他上一次站上颁奖台是什幺时候吗?回溯到,Felipe Massa拿下了欧洲F3000赛事Valencia站的优胜,他也是该年该赛事的年度总冠军。2002年Felipe Massa晋级至F1为Sauber车队效力,时至今日他已经有58场F1的参赛记录,虽然没有拿下过分站冠军,但至少他已经达成了站上F1颁奖台的阶段性目标。

[欧洲站决赛] Felipe Massa的首次颁奖台入手Felipe Massa终于达成站上F1颁奖台的阶段性目标。
基本上,Ferrari 248 F1与Renault R26赛车的速度不分轩轾,但Ferrari车队在欧洲站很明显的是用战术来打败Renault,还好Fernando Alonso可以拿下第2名,所以在积分上输得不是很多。整场比赛的天候状况都很佳,即使有一些侧风,赛道温度都保持在摄氏40度左右。竿位出发者Fernando Alonso由于载油量较轻,因此成功地守住了第一弯道,但Fernando Alonso始终无法拉开他与Michael Schumacher之间的差距,直到这位西班牙车手第二次进站之后,状况出现大逆转。

[欧洲站决赛] Felipe Massa的首次颁奖台入手Michael Schumacher靠着停站策略拿下欧洲站胜利。当时,Michael Schumacher车上还剩下些许的油量,这位七届世界冠军利用此时跑出两圈超快的圈速然后进行他的第二次停站;当Michael Schumacher出Pit后,反倒领先Fernando Alonso达7秒之多,藉着这个颇为安全的秒差,Michael Schumacher轻鬆领先跑回终点。「非常棒的一场比赛,我们制订了正确的策略,赛车的性能也非常优异。」Michael Schumacher如此表示:「我对此感到非常满意,同时我认为我们已经重返领先集团了。我为Felepe Massa感到高兴,他得到了他F1生涯的第一次颁奖台,我已经迫不及待地想赶快回到西班牙站的赛场上。」

Fernando Alonso看起来似乎就是输在第二次停站,随后他被Felipe Massa进逼,在追击Michael Schumacher无望的情况下,他只好控制好配速尽可能在比赛最后阶段时不被后方的Felipe Massa、甚至是Kimi Raikkonen给超越。Felipe Massa此站表现不错,虽然一次拙劣的停站让他跟在Jarno Trulli后方损失了不少时间,不过他的车况却让他能很快地弥补之前所失去的秒数,同时在比赛最后阶段得以紧跟着Fernando Alonso之后通过终点线。「这是一场非常刺激的比赛。」Fernando Alonso陈述到:「我从竿位起跑,随后我一直可以控制整场比赛的速度。我知道这里是Michael Schumacher的主场,因此我在第一次停站时换上新胎。但我们太早进行第二次停站了,也因此让我无法取胜。」

[欧洲站决赛] Felipe Massa的首次颁奖台入手Kimi Raikkonen认为MP4-21赛车的速度始终不够快。McLaren车队Kimi Raikkonen一起跑就超越了前方的Rubens Barrichello,但MP4-21赛车的速度明显地无法让他赢得胜利,因此他稳稳定守住第4名的位置。虽然Kimi Raikkonen依然处于争冠集团里,但他的积分离Fernando Alonso与Michael Schumacher也越来越远了。

对于Honda车队来说,这又是一场艰困的赛事。Rubens Barrichello低调的把车开了回来,如果不提醒你,你或许不会注意到他可是拿下了第五名。虽然他与Kimi Raikkonen之间的差距高达1分钟,但他成功地守住了Giancarlo Fisichella、Nico Rosberg从后方的攻势。可惜的是Jenson Button此站再次因为引擎故障而退赛。对于Giancarlo Fisichella来说取得第6名是相当合理的,他通过终点时落后Rubens Barrichello仅1.5秒,跟在他之后的是Williams车队的Nico Rosberg。Nico Rosberg从第22位起跑,採用一停的策略,整场比赛的步调一致,过终点时落后Giancarlo Fisichella只有半秒而已。

[欧洲站决赛] Felipe Massa的首次颁奖台入手开赛至今五场赛事,Jacques Villeneuve四场完赛、三场拿下积分,整体表现比队友Nick Heidfeld还来得优异许多。BMW- Sauber车队Jacques Villeneuve拿到了本站最后一点积分,他的表现再次让人印象深刻。第6名似乎是应得的,但他在第二次停站浪费了太多的时间,以至于被Giancarlo Fisichella与Nico Rosberg给赶过。Ralf Schumacher原本可望拿下第6名,但就在比赛剩下没几圈的时候,他的Toyota引擎缩缸了,在主场退赛真的是很可惜。同样的状况也发生在Juan Pablo Montoya身上,不过当时这位哥伦比亚车手的顺位并不在得分圈之内。「这是引擎出现问题。」Juan Pablo Montoya无奈地表示:「我的起跑非常差,然后一直被挡在车阵之后。对我们来说这是一场艰辛的比赛,我当时离Nico Rosberg非常接近,同时我相信很快可以超越他,但很不幸地是我的赛车不争气。」

除了进入得分圈的8位车手之外,这场比赛仅有另外5位车手得以完赛。Toyota车队Jarno Trulli被领先者套圈,但至少他还赢过BMW- Sauber车队Nick Heidfeld。第11名是STR车队Scott Speed,第12与13名分别是MF1车队Tiago Monteiro与Christijan Albers。STR车队Tonio Liuzzi的比赛在第一圈就玩完了,据他表示肇事者是Toyota车队Ralf Schumacher,而这场后方追撞意外也波及到Red Bull车队David Coulthard,只能说这位苏格兰老将在不对的时间处在不对的位置。「我在发生事故后更换了鼻翼。」David Coulthard解释到:「但后来我的赛车又出现其它的问题,这或许是跟Tonio Liuzzi发生碰撞而导致的另一个故障。」

[欧洲站决赛] Felipe Massa的首次颁奖台入手Fernando Alonso一脸苦笑,可想而知他目前的心理压力有多幺的大了。Mark Webber一起跑即刻爬升至第12顺位,但最后因为液压系统故障而退赛。「基本上又是液压系统故障。」这位澳洲车手表示:「当液压系统故障后,一切都停摆了,包括变速箱、油门、还有许多机能。我们始终无法完赛。」另一位车速颇快,但不能完赛的车手是Red Bull车队Christian Klien,原因是机械故障。Super Aguri车队Frank Montagny与Takuma Sato的退赛原因分别是引擎与机械故障。

记得去年开赛后直到今年圣马利诺站,Fernando Alonso就算只能拿下分站第2名,他上颁奖台时依然是笑脸迎人、风度十足。为什幺?因为他知道去年一开赛所拉开的积分差距是Kimi Raikkonen始终无法追上的;而就算Michael Schumacher在今年圣马利诺站拿下冠军,Fernando Alonso也认为Ferrari车队有此成绩只是昙花一现。但跑完欧洲站后,Fernando Alonso却突然发现Ferrari车队真的回神了,而且Ferrari 248赛车是即快又稳,跟去年McLaren MP4-20赛车的快却不稳是完全不同的。看看两人的积分差只有13分,这下子他可紧张了,上台笑不出来这是当然的,因为对于他的积分未来什幺时候会被Michael Schumacher给超过可说是完全没有把握,对未来有不确定感的人是最可怜的。

●欧洲站精彩镜头
●欧洲站成绩表