TOYOTACorollaFielderE10日本可上路!

热度:822℃
TOYOTACorollaFielderE10日本可上路!虽然日本对于生质燃料的研发速度较慢,但拜技术成熟与来自中南美洲的奥援,如今已有急起直追的迹象,而TOYOTA针对汽油添加10﹪生质燃料的E10计画车款,也在日前获得国土交通省的认可,可在日本当地进行贩售。

为了对应全球暖化与能源问题,除了燃料电池、Hybrid、电动车甚至是柴油科技外,于中南美洲已经盛行数十年的生质燃料,现在也成为炙手可热的解决方案之一,也让许多农民转耕玉米等可提炼酒精的农作物,俨然发了一笔能源财。对车厂来说向来仅吃传统石油能源的方法,如今也必须针对生质燃料进行调整,因此进行一连串的动力系统调校,而TOYOTA以Corolla Fielder为基础,发展出能添加10﹪生质燃料的E10,并取得日本国土交通省(相当于台湾交通部)认可,能在当地路上挂牌行驶。
由日本环境省(相当于台湾环保署)所发起的「地球暖化对策技术开发事业」,E10生质燃料的实用化为其中的项目,为了因应未来更多的生质燃料车在当地行驶,从今年三月底起将先由大阪地区提供废木材所提炼的生质燃料,这不仅能有效降低能源消耗,也可进行废物资源回收再利用,更可减少二氧化碳的排放量。
早在2006年六月起,全球各车厂便针对汽车燃料相关零件进行调整,以因应生质燃料的趋势,而TOYOTA方面从2008年一月起,泰国的Corolla Altis即可添加E20生质燃料,在这之前巴西的Corolla Flex与Corolla Fielder Flex,于2007年五月就开始销售,而即将于2008年中贩售在北美的Tundra和Sequoia,更能对应E85,因此不难想像未来能源将会出现多样化的选择。